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ferait peser sur le milieu un nouveau déroctage de grande ampleur au port de commerce. « je ne suis pas en position d’attaque, je suis un lanceur d’alerte. j’alerte sur quelque chose qui va se produire à 99 % de chances », prévient pierre le gall. le secrétaire général de l’association ré nature environnement a récemment adressé un courrier aux maires des dix communes de l’île, mais aussi à l’état et aux professionnels de la mer pour les informer des conséquences qu’auraient, selon lui, les grands projets d’aménagements annoncés en début d’année par le grand port maritime de la rochelle entre 2019 et 2025. en particulier le dragage et le déroctage… lire la suite sur sud-ouest partager : cliquez pour envoyer par e-mail à un ami(ouvre dans une nouvelle fenêtre) cliquer pour imprimer(ouvre dans une nouvelle fenêtre) plus cliquez pour partager sur facebook(ouvre dans une nouvelle fenêtre) cliquez pour partager sur google+(ouvre dans une nouvelle fenêtre) cliquez pour partager sur 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rochelle pour les années 2019 à 2025. il s’agit d’un projet de 80 millions d’euros ht qui vise à « préserver la compétitivité du port » face à l’augmentation prévisible de la taille moyenne des navires et à la nécessité de rationaliser l’usage des dernières surfaces foncières disponibles. ce projet se décompose en 4 opérations complémentaires : 1 – la création d’un nouveau terminal à chef de baie 4 (pour y recevoir de la pâte à papier sud-américaine) avec construction d’un quai de 250 mètres, 2 – l’accroissement du terminal de l’anse saint-marc avec un nouveau quai de 250 mètres pour desservir en direct un terre-plein de 4 hectares pour la manutention de colis lourds (éoliennes), 3 – l’aménagement des 35 hectares du site de la repentie, 4 – l’augmentation des profondeurs des accès et des pieds de quais (souilles). ce quatrième volet nous préoccupe beaucoup car c’est de loin celui qui présente le plus de risques d’impacts négatifs au regard du fonctionnement et de l’environnement des pertuis charentais. cette dernière opération consiste en un dragage préparatoire de 550 000 mètres cubes de vases anciennes, donc susceptibles de contenir des polluants bien connus dans la baie de la rochelle, suivi du « déroctage » de 700 000 mètres cubes de roches constituées de 2/3 de calcaires durs (470 000 m3) et de 1/3 de marnes molles (230 000 m3) afin de pouvoir mieux accueillir des bateaux de 14 m de tirant d’eau. les étapes de ce dernier projet sont planifiées en deux temps : des études préliminaires jusqu’a mi 2019, puis les travaux en 2019 et 2020. les responsables du grand port maritime annoncent bien entendu que le respect de l’environnement lire , faire lire, diffuser, divulguer, texte 2018-pierre legall partager : cliquez pour envoyer par e-mail à un ami(ouvre dans une nouvelle fenêtre) cliquer pour imprimer(ouvre dans une nouvelle fenêtre) plus cliquez pour partager sur facebook(ouvre dans une nouvelle fenêtre) cliquez pour partager sur google+(ouvre dans une nouvelle 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à chef-de-baie, alarme. en cause, en octobre 2016, le rejet dans le réseau communal d’eaux pluviales d’une quantité anormale d’hydrogène sulfuré. d’autant que ce « gaz aux propriétés irritantes et asphyxiantes, dont les effets sont identiques à ceux observés pour le cyanure […] », dit le jugement en citant un rapport de la dréal (direction régionale de l’environnement… https://www.sudouest.fr/2018/06/13/innov-ia-a-pollue-les-eaux-pluviales-par-des-rejets-5140188-1391.php inno’via (s.o) partager : cliquez pour envoyer par e-mail à un ami(ouvre dans une nouvelle fenêtre) cliquer pour imprimer(ouvre dans une nouvelle fenêtre) plus cliquez pour partager sur facebook(ouvre dans une nouvelle fenêtre) cliquez pour partager sur google+(ouvre dans une nouvelle fenêtre) cliquez pour partager sur pocket(ouvre dans une nouvelle fenêtre) cliquez pour partager sur twitter(ouvre dans une nouvelle fenêtre) wordpress: j'aime chargement… articles de presse danger ecologie environnement information 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